2024年F1还剩余最终三站，在上一站巴西站中，赢家除了麦克斯维斯塔潘外，还有Alpine车队。

  Alpine在巴西凭仗一次超卓的双领奖台成果，取得了赛季最大积分收成。这场竞赛使他们在车队积分榜上跃升三位，暂时排名第六，而现在还剩三场大奖赛。

  但是赛后，却传出了承认的音讯。Alpine已与梅赛德斯达成协议，从2026年起他们将运用梅赛德斯的动力单元。该协议还包含自2026年起梅赛德斯将供给变速箱。

  而上个月起，Alpine现已承认将鄙人赛季完毕后封闭自家动力单元项目。F1在2026年将推出新的动力单元规矩，重点是愈加重视电池和运用100%可继续燃料。而Alpine决议不再自主研制动力单元，而是外购。

  看似是一条简略的新闻，但在老车迷心目中却是感叹万分。由于我们都知道，Alpine便是雷诺车队。

  雷诺集团官方在2020年宣告，旗下的雷诺F1车队将从2021赛季起正式更名为Alpine F1 Team。这一决议是雷诺集团战略调整的一部分，旨在提高Alpine品牌的知名度和影响力。

  而雷诺车队在F1赛场上共取得12次车队总冠军，并且有7位车手共11次斩获冠军车手头衔。雷诺供给的发动机，还协助了许多我们了解的车手取得世界冠军。

  四届世界冠军普罗斯特有一半奖杯是用雷诺发动机取得的。1995年会会舒马赫的第二个世界冠军，也是用雷诺发动机。

  费尔南多阿隆索在2005年和2006年作为雷诺车队的车手，接连两年取得了F1年度车手总冠军。

  塞巴斯蒂安维特尔在2010年至2013年期间接连四年夺得F1车手年度总冠军，这一成果离不开他个人的杰出驾驭技能和红牛车队以及雷诺发动机团队的共同努力。雷诺发动机为维特尔供给了强壮的动力支撑和技能保证。

  跟着电动化以及新能源技能的加快速度进行开展，传统内燃机技能的必要性和优先级逐步下降。雷诺挑选将资源更多地投入到电动车和混合动力技能的研制上，也是雷诺宣告自2026年起将不再从事F1发动机的研制出产制作作业的原因。

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