因为国家动力战略需求，新动力化渐渐的变成了包含重卡厂商在内的商用车职业一致。作为活跃饯别新动力化路途的大运重卡，已在新动力化赛道不断结出新效果。

  在第350批工信部新车公示中，大运重卡便有两款新动力车型登上榜单，是什么车型，装备怎么？请看榜首商用车网的剖析报导。

  此次，大运重卡上榜的两款车型分别是纯电动牵引车CGC4250BEV1Z7与换电式纯电动牵引轿车CGC4250BEV1Z6。从车型上来看，大运重卡不只考虑到了新动力化的开展的新趋势，更紧密结合当下新动力重卡的实践运营场景，为用户更好的供给了愈加缜密的新动力运送解决方案。

  从公示信息中的图片来看，纯电动牵引车大概率选用了大运N8E2.0N8E3.0的驾驶室渠道，也是现在大运重卡旗下热销的重磅产品，具有非常广泛的用户根底。尺度方面，该车型长7355/7395mm、宽2500/2550mm、高3430/3500/3675/3740mm，轴距3800+1350mm，总质量25000kg，准拖挂车总质量为38705/37905kg。

  驱动方法上，大运纯电动牵引车CGC4250BEV1Z7选用了6×4的方法，并依照每个用户的不同诉求，供给有2/3、2/4、3/3、3/4不同组合的（前/后）悬架绷簧片数挑选，轮胎标准方面相同如此，供给有11.00R20 18PR、12.00R20 16PR、12R22.5 18PR。

  动力方面，这款CGC4250BEV1Z7纯电动牵引车搭载由特百佳供给的驱动电机，额外/峰值功率可达220kW（约300马力）/355 KW （483马力），并选用宁德年代磷酸铁锂电池为其储能，保证了车辆的动力牢靠安稳。

  其它装备方面，CGC4250BEV1Z7还供给有丰厚的选装装备，比方，高顶驾驶室、侧导流罩及款式、前保险杠款式、前雾灯，以及前下视镜支架款式、前围上下面罩款式。总体上，既供给了实践功能上的加成，也有个性化喜好上的自在衡量地步，虽然是新动力车型，但在功能与用户偏好方面仍然连续了用户了解的风格。

  此外，新车公示中的另一款换电式纯电动牵引轿车CGC4250BEV1Z6作为对特定场景下用户诉求的呼应，成为大运重卡新动力产品矩阵的重要组成。

  从车型公示的有关数据来看，大运CGC4250BEV1Z6换电牵引车根据纯电动牵引车CGC4250BEV1Z7而来。该车选用6×4驱动方法，并在车辆尺度、轴距、准拖挂车质量、钢板绷簧组合以及轮胎标准等方面保持一致，极短的补能时刻是其取得用户认可的最大优势，极大的提升了车辆的出勤功率，针对矿场、码头等高频次运用场景，具有更高的商用价值。

  在动力电机的匹配与储能设备的挑选上，大运CGC4250BEV1Z6换电牵引车选用了额外/峰值功率为220kW（约300马力）/355kW（约483马力）的特百佳驱动电机，与CGC4250BEV1Z7略有不同。与此同时，公示信息数据显现，这款换电牵引车除了具有CGC4250BEV1Z7的相关选配部件外，还供给有后视镜、前遮阳罩、踏步板款式供用户挑选，为用户更好的供给了更多的运用便当。

  眼下新动力车商用车已经在各细分商场锋芒毕露，而新动力重卡事务也正逐渐由商场探究阶段生长为各厂商的中心事务组成。大运重卡乘风起航，加速新动力车型的产品布局，为其在新动力年代掌握主动埋下了伏笔。

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