道路交互与通行标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标志配合使用，也可以单独使用。

  3.2 各等级公路和城市快速路、主干路应按本部分规定设置反光交通标线。其他道路可根据自身的需求按本部分设置标线 道路交互与通行标线按功能可分为以下三类：

  a）指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道、停车位、停靠站及减速丘等的线；

  c）警告标线：促使道路使用者了解道路上的特殊情况，提高警觉准备防范应变措施的标线 道路交互与通行标线按设置方式可分为以下三类：

  c）其他标线：字符标记或别的形式标线 道路交互与通行标线按形态可分为以下四类：

  c）突起路标：安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置等的反光或不反光体；

  d）轮廓标：安装于道路两侧，用以指示道路的方向、车行道边界轮廓的反光柱（或片）。

  4.3 可跨越同向车行道分界线 可跨越同向车行道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流，设在同向行驶的车行道分界上。在保证安全的情况下，允许车辆短时越线 同一行驶方向有两条或两条以上车行道，并允许车辆变换车道或短时跨越车行道分界线行驶时，应划可跨越同向车行道分界线 可跨越同向车行道分界线cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线km/h的道路，可跨越同向车行道分界线 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）；设计速度小于60km/h的道路，可跨越同向车行道分界线所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

  4.4 潮汐车道线 车辆行驶方向可随交通管理需要进行变化的车道称为潮汐车道， 以两条黄色虚线并列组成的双黄虚线作为其指示标线，指示潮汐车道的位置。

  4.4.2 黄色虚线cm；线段与间隔比例应与同一路段的可跨越同向车行道分界线cm之间。 在确保车行道宽度条件下， 两条线之间的间距可适当调整。潮汐车道线所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

  4.4.3 应使用相应的可变标志、 车道行车方向信号控制设施来配合实现车道行车方向随时间变化的功能，可配合使用相应的物理隔离设施。

  4.5 车行道边缘线 车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界。 用以划分机动车道与非机动车道分界时，也可称作机非分界线 车行道边缘白色实线用于指示禁止车辆跨越的车行道边缘或机非分界。 双向四车道及以上道路除出入口、交叉口及允许路边停车的特殊路段外的所有车行道边缘上应设置车行道边缘白色实线，

  双向三车道及以下道路可不设置，但以下情况下应在车行道边缘施划边缘白色实线：

  车行道边缘白色实线cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色实线 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

  车行道边缘白色实线 车行道边缘白色虚线用以指示车辆可临时跨线行驶的车行道边缘。 跨越边缘虚线行驶的车辆应避让其他正常行驶的车辆、非机动车和行人。

  在出入口、交叉口及允许路边停车路段等允许机动车跨越边缘线的地方，可设置车行道边缘白色虚线。城市道路相邻出入口间距小于等于100m时，车行道边缘白色虚线连续设置。

  车行道边缘白色虚线cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色虚线所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

  图6 线 车行道边缘白色虚线 车行道边缘白色虚实线的虚线侧允许车辆临时跨线行驶，实线侧不允许车辆跨线行驶，用以规范车辆行驶轨迹。在必要的地点，如公交车站附近、允许路边停车路段，可设置车行道边缘白色虚实线。跨线行驶的车辆，应避让其他正常行驶的车辆、非机动车和行人。

  车行道边缘白色虚实线cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，车行道边缘白色虚实线 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

  图7 线 车行道边缘白色虚实线 机动车单向行驶且非机动车双向行驶的路段， 在机动车道与对向非机动车道之间应施划黄色单实线作为车行道边缘线。单向行驶的道路左边缘应施划黄色单实线为车行道边缘线cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线 所示（图中箭头仅表示车流行驶方向）。

  黄色实线车行道边缘线 道路中央有永久性实物隔离设施分隔对向交通流时， 靠近隔离设施的车行道内侧边缘线应为白色实线；城市道路上采用活动护栏等可移动隔离设施分隔对向交通流时，靠近隔离设施的车行道内侧边缘线 左弯待转区线 左弯待转区线为白色虚线，用来指示左转弯车辆在直行时段进入待转区等待左转的位置。

  4.6.2 左弯待转区线应在设有左转弯专用信号且辟有左转弯专用车道时使用， 设于左转弯专用车道前端，伸入交叉路口内，但不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。

  4.6.3 左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白虚线cm，线cm，其前端应划停止线。在待转区内须施划白色左转弯导向箭头，导向箭头长3m，一般施划于左弯待转区的起始位置和停止线前各施划一组，左弯待转区较长时，中间可以重复设置导向箭头，左弯待转区较短时可仅设置一个导向箭头，如图9 所示。

  4.6.4 在有条件的地点，左弯待转区可设为成少变多条的形式，如图10所示。

  4.7 路口导向线 在平面交叉口面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难时，应设置路口导向线，辅助车辆行驶和转向。

  4.7.2 路口导向线 连接同向车行道分界线或机非分界线的路口导向线为白色圆曲（或直）虚线；连接对向车行道分界线的路口导向线为黄色圆曲（或直）虚线 导向车道线设置于路口驶入段的车行道分界线称作导向车道线，用于指示行车按导向方向行驶的导向车道的位置。

  4.8.2 导向方向固定的导向车道线cm，交通量非常小的农村公路、专属专用道路等特殊应用情况下，线 导向车道线施划长度应根据路口听几何线形及交通管理要确定，一般不小于30m。

  4.8.5 可变导向车道线设置长度应不小于其他导向线的设置长度，施划了可变导向车道标线的导向车道内不应设置导向箭头。可变导向车道线应与可变的车道行驶方向标志配合使用。进入可变导向车道的车辆应按车道行驶方向标志显示的指向行驶。可变导向车道线 所示。导向车道线 人行横道线 人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），既标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶者注意行人及非机动车过街。

  4.9.2 道路交叉口和行人横过道路比较集中的路段中无过街天桥、地下通道等过街设施时，应施划人行横道线；学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应施划人行横道线 人行横道线一般与道路中心线垂直，特殊情况下，其与中心线°），其条纹应与道路中心线平行；人行横道的最小宽度为3m，并可根据行人数量以1m 为一级加宽。人行横道线cm，线cm，可根据车道宽度做调整，但最大不应超过80cm。如图14 所示。人行横道线的设置间距结合实际需要确定，但路段上设置的人行横道线 在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时， 应在到达人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识，并配合设置人行横道指示标志，视需要也可增设人行横道警告标志，如图15 所示；人行横道预告标识为白色菱形图案，尺寸如图16 所示。

  4.9.5 一般应在考虑行人流量、行人年龄阶段、道路宽度、车流量、车辆速度、视距等多种因素后确定人行横道的设置宽度和形式。

  路面宽度大于30m 的道路上，应在中央分隔带或对向车行道分界线处的人行横道上设置安全岛。 安全岛长度宜大于或等于人行横道宽度， 宽度与中央分隔带相同或依据真实的情况确定， 如图17 所示。在安全岛面积不能够满足等候信号放行的行人停留需要、桥墩或其他构筑物遮挡驾驶人视线等情况下，人行横道线所示。

  行人过街交通量特别大的路口，可并列设置两道人行横道线，使斑马线虚实段相互交错，并辅以方向箭头指示行人靠左右分道过街，方向箭头一般长度为100cm，如图19 所示。

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