汽车小知识 你会调节座椅头枕吗?
![](/ms/static/picture/dj.png)
如今城市里的交通环境并不理想,堵车慢慢的变成了“家常便饭”,在拥挤的道路上,追尾事故经常发生。在所有的交通事故中,追尾事故的致死率是相比来说较低的,但车上人员的受伤率往往很高。究其原因,就是车辆在遭遇追尾时,容易对乘员颈部造成“挥鞭伤”,颈部恰恰是人体最重要的部位,如果收到外部作用力冲击,易引起严重后果,甚至是永久的伤害。为了尽量减轻这样的一种情况,如今的汽车座椅都配备了头枕。下面我们就来聊聊,座椅头枕该怎么调节。
开头我提到在追尾事故发生时,易引起颈部的“挥鞭伤”,那么它到底是怎样造成的呢?“挥鞭伤”是一个非常形象的词汇,在追尾或后撞事故发生时,乘坐在车内的人员身体受到巨大的冲击力,躯干被座椅猛然推动,头部由于惯性原因相对滞后,从而向后甩动,造成颈部的伤害,因头部甩动和鞭子挥动时的鞭尾动作类似,所以被称之为“挥鞭伤”。
汽车座椅头枕在设计时就考虑到安全性能,所以它不单单是一个舒适性配置,更是一项安全配置。那么既然是安全配置,头枕同样被纳入到安全试验之中。C-NCAP早在2012年版管理规则中就正式导入了鞭打试验,并从2012年7月真正开始实施,2015年版本的测试规则又对鞭打试验进行了调整。
鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构,固定安装在移动滑车上,滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射,模拟后碰撞过程。座椅上放置假人,经过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况,用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。
汽车座椅上的头枕大家都不陌生,现在我们大家都知道,头枕除了能提高乘坐舒适性,更大的作用就是保护我们的头部和颈部,那您知道,如何调节头枕才可以获得最大限度的保护吗?
在驾校里学车时我们都学过,上车之后首先就要调整座椅,现在我们主要说座椅靠背。将座椅高低、前后都调整合适位置之后,我们调整靠背角度。由于乘员身体头部、颈部和背部与座椅接触,因此尽量让头颈部和背部保持垂直,可以有效减轻后方撞击时所造成的伤害。所以,座椅靠背需要尽可能直立一些,最佳位置是在直立的基础上稍微向后倾斜。
调整坐姿后,我们开始调节头枕。一般来说,座椅头枕能调节3挡,在头枕的支撑杆上能够准确的看出相应的凹槽。将头枕向上调节时,直接托起头枕即可。向下调节时,需要用手捏住支撑杆下方的按钮,同时将头枕向下压即可。
头枕高度合适才可以获得更好地保护,否则可能会起到反作用,加重伤害。许多车主喜欢将头枕作为颈枕来使用,将头枕降至最低,垫在颈部后方,靠上去觉得很舒服。但这样的做法是很危险的,过低的头枕垫在颈部后方,在遭遇追尾事故时,巨大的冲击力会通过头枕直接传递给颈部,而头部则因为惯性向后翻转,颈部会遭受很严重的伤害,有极大几率会出现折断颈椎这样的致命伤。
如果头枕高于头部很多,在受到撞击时,头部很可能会被向下挤压,头部被压低,造成颈部严重伤害。另外,头部被下压时有一定的概率会撞到头枕的金属杆,造成更严重的伤害。
上一篇:【48812】圆螺母用止动垫圈装置图解
下一篇:全球顶级规模的钢帘线生产基地在淮安落成