【48812】铁道线上的“啄木鸟”
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1月19日清晨2时,广西钦州港站站场内,一列满载着白糖的年货班列行将发往湖南,一位身穿黄色马甲的铁路工长行走在股道上,安排列车动身前的最终查看。
他叫林江波,是防城港车辆运用段钦州港运用车间三班检车工长,前不久刚获评“全国向上向善好青年”。本年已是他作业以来第14次参加春运。
钦州港站是西部陆海新通道海铁联运重要的纽带车站,一切经钦州港的班列都要在这里完结最终的编组、检车作业才干发往西部省区市。林江波和工友们就像铁道线上的“啄木鸟”,用手中的检车锤“叮叮当当”地敲击着车辆配件,为列车“问诊治病”,保证车辆安全正常运转。
一列车的检修作业由5名员工共同完结,当晚正值林江波上夜班,作为工长的他,要在股道上对员工们的查看作业进行现场盯控,发觉缺点当即处理。一列车由50辆车辆编组而成,而检车时刻只要45分钟。
“这动静听着不对,你查看承认下这辆车的人力制动机状况。”当走到员工韦志波身边时,林江波发现他用检车锤敲击车轮踏面宣布的动静略显发闷,而非一般的状况下的洪亮金属响声,随即辅导韦志波进行处理。
“公然,制动机一点余量都没有了。”查看成果验证了林江波的剖析,韦志波忍不住心生敬服。假如这个毛病没被发现,就或许会呈现单个车辆抱闸运转的状况,危及整列车的安全。
自2007年8月入职以来,林江波现已完成个人安全天数5236天,百班赛620个班,万辆赛97412辆的好成绩,“实战”让他练就了“听声辨音”的身手,敲出来动静不对劲,他就能敏捷判别出毛病点。
“波哥,我这儿需求你的协助。”对讲机里,传来新员工唐锟的动静,本年是唐锟第一次参加春运。
本来,唐锟在检车过程中发现一块闸瓦磨耗过限要换掉,却一向取不出固定闸瓦的闸瓦插销,只能呼叫工长前来帮助。闸瓦是铁路卡车的“刹车盘”,假如磨耗过限不准时换,会对列车的制动力发生必定的影响,危及列车运转安全。春运期间,行车密度增大,车辆检修的作业质量开展要求也更高,“啄木鸟”们有必要更详尽地查看每一辆车。
林江波见唐锟奋力击打,闸瓦插销依然文风不动,便走过去蹲下身子,熟练地用扳手扳弄着闸瓦插销底部变形的部位,随后取出闸瓦插销,把旧闸瓦更换为新闸瓦,再从头装上闸瓦插销。处理完,林江波又向列车的另一端走去。
春运期间,钦州港站每个班查看始发的列车在10列左右。像林江波这样的“啄木鸟”们,在铁道线上夜以继日,敲击出一首首钢轨“协奏曲”,守护着一趟趟满载着椰果、白糖、鱼油的西部陆海新通道班列,将年货安全送到老百姓的餐桌。
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